作者：今日头条自媒体账号“快乐阳台农夫”
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我是一个活跃的共享单车用户，但只在手机里装了摩拜的APP，没用过其他的共享单车。这次听说ofo单车推出春节期间免费骑车的营销活动，假期有时间又喜欢运动的我，自然不会错过这样的好机会，赶紧在手机里装了ofo的APP。认证过程挺快，押金也不多，只需要99块。
几天后，和家人一起去盐田的海边栈道玩，大家的手机上都装好了ofo的APP。但问题来了，要找到一辆ofo单车真的太不容易，好不容易找到的车，还是坏的!差不多一个小时才找到一辆能骑的车，大好的心情被破坏，只好转为骑摩拜了。
接下来，陆续骑了几天的ofo，在免费期结束后，我们都删除了手机里的ofo。值得表扬的是，ofo押金退还很快，一分钟就到账了。但也不能掩盖ofo这次春节七天免费骑车这种营销方法的失败。这种营销方法，将ofo本身的问题凸显出来，让用户有非常不好的体验，还没有能让更多的用户尝试使用ofo单车。下面，是我针对这次营销活动的分析。
【1、单车质量问题被凸显】
虽然我骑摩拜也会碰到故障车，但ofo的单车坏的也太多了。我先后看到链条脱落、座椅不翼而飞、轮胎爆裂等等的车。好不容易骑上一辆车，有时候也是嘎吱嘎吱的响。加上是春节期间，估计ofo的工作人员都回去过年了，大量无法骑行的单车不能得到维修和回收，给像我这样第一次用ofo单车的留下极坏的印像。
链条脱落的ofo单车
不见座椅的ofo单车
车胎爆裂无法骑行的ofo单车
【2、ofo的目标用户骑不到车】
因为是七天内免费骑行，而此很多找到ofo骑的人，一旦找到就不肯放弃。甚至休息时也将车放在身边，不愿意将车锁好让其他人使用。
这实在是这次免费骑行最大的败着，并没有能让更多人使用到ofo单车。如果改成每个人每天只有一或两个小时的免费骑行时间，相信会有更多人能使用到ofo单车。毕竟，这种车可以调节座椅高度，比摩拜不能调节要好很多。特别是稍微远一点距离的骑行，座椅调节后，ofo单车要省力很多。
【3、本身漏洞被放大】
和其他共享单车不同的是，ofo采用的是手动打开的固定密码锁。需要先将车牌号码手动输入，我就输错过两次，每次输错都要过两分钟才能再次输入。相比之下，摩拜直接扫描二维码就方便多了，也不可能会出错。而因为他们的密码是固定的，很多人直接把车牌上的号码破坏，让这辆车成为他们的“专车”。
破坏车牌编号的ofo单车
还有很多小孩子更是通过各种方法得到密码后，在路上疯狂的骑行。要知道，国家规定，12岁以下是不能单独骑车上路的，深圳已经有小孩子骑ofo遇到车祸的事件发生了。在某种意义上来说，因为ofo的漏洞才会有这种事情发生，ofo的管理责任还是存在的。
因为有着如此多的麻烦和困扰，所以，虽然很感谢ofo给我带来的方便，七天后，我还是果断的选择退还押金，删除了手机上ofo的APP。不知道ofo官方是如何判定这次春节免费骑行七天的营销方案的，在我这个普通用户眼里，这真的是一个极其失败的营销方式。