如今，各种各样的共享单车已经成为了城市中一道靓丽的风景线，但与之同时，共享单车由于不规范的骑行等问题也出现了大量的损毁，为了解决这一问题，2017年5月4日，摩拜单车与中国再生资源开发有限公司(简称“中再生”)在上海签约结为战略合作伙伴关系，率先实现共享单车“全生命周期管理”，共建生态文明、共享绿色未来。
此次合作将构建摩拜单车从生产、使用到回收的全生命周期绿色闭环，在共享单车行业内率先打造共享单车绿色回收产业链，为共享单车的全生命周期管理提供批量化、无害化和资源再生化处理方案，同时也为城市闲置待处理非机动车的环保利用提供了样板解决方案。共同打造共享单车绿色回收的产业链，为共享单车政策性的报废回收，提供批量化、无害化和资源再生化处理方案，同时也为城市闲置待处理非机动车的环保利用提供了可供参考的解决方案。
同时，一直因损毁率极高而颇受诟病的ofo却仍然在大面积的制造着城市垃圾。据其CEO称，整个2017年，要投放2000万辆小黄车，而小黄车的成本是200元每辆。如此低廉的造假，极高的损毁率是必然的，这也就造成了如今我们看到的到处都是缺胳膊断腿的小黄车的场景。
鲜有人关注的是，ofo年投放2000万辆车的背后——未来每个月，都有百万辆单车寿命到期。然而，想要把分散在各个角落的废车回收，同样达到每个月回收百万辆旧车的能力，所需的人力和成本，将是投入新车时的无数倍。且由于ofo目前仍未安装GPS，维修人员在搜寻报废的小黄车时，也需要大量的时间和精力。因此，ofo其实是很难有能力每月回收百万辆废车的，由此造成的城市垃圾也将是惊人的。
摩拜单车此次携手中再生公司，将为更多人的出行带来方便，也给城市倡导绿色出行提供了可持续发展的智能解决方案。而ofo或许该认真反思一下，在自己盈利的同时，也不该给社会制造负担。